Аварийный режим АКПП Субару – что делать?

Аварийный режим АКПП включается всегда неожиданно и в большинстве случаев сопровождается ощутимым ударом или толчком. Многие водители тут же пугаются, подумав, что коробке пришел конец, а значит, придется раскошеливаться на дорогостоящий ремонт. Автосервис «Макs-3» спешит вас успокоить.

Включение аварийного режима АКПП не всегда сулит дорогостоящий ремонт. Однако если это произошло, надо немедленно отправляться к нам.

Почему немедленно?

Потому что производители придумали аварийный режим АКПП не просто так

С одной стороны - это оповещение, что в коробке есть неисправности.

С другой стороны – это толчок для халатных водителей к тому, чтобы обратиться в автосервис.

Дело в том, что коробка не переключается дальше третьей передачи, если она в аварийном режиме, и те, кто привык откладывать поездку на СТО, вынуждены отступиться от своих принципов - ведь езда на третьей скорости не приносит должного удовольствия.

Бывают ситуации, когда после того, как заглушишь мотор, а потом снова заведешь, аварийный режим отключается, и водители успокаиваются

Однако вы должны знать, что каждый километр, пройденный после этого, – это лишняя копеечка в смету ремонта.

То есть – если вы хотите, чтобы ремонт обошелся как можно дешевле, а коробка не сломалась окончательно, то приезжайте к нам сразу же, как включится аварийный режим.

Гидроблок АКПП

Почему в автосервис Макs-3?

Бывали случаи, когда субароводы обращались с этой проблемой не в специализированные сервисы, и вынуждены были по нескольку раз возвращаться, потому что мастера не сразу обнаруживали истинные причины проблемы.

Приведем пример.

Специалисты по автоматическим коробкам не специализированного сервиса на основании шагания АКПП при поворотах, приговаривают пакет фрикционов задней части коробки к замене, достаточно дорогой ремонт поверьте нам. Они меняют фрикционы человек выезжает, а проблема остается.

Он отправляется в тот же сервис. Там еще раз долго диагностируют, все это время вы естественно без машины. Тут они додумываются, что дело не в фрикционах, а соленоиде подключения заднего привода. И теперь надо его заказывать, ждать и вы опять же все это время без машины.

Переклеиваем поддон АКПП

В итоге, человек потерял время и лишние деньги.

Мастера нашего сервиса специализируются только на моделях Субару, в том числе и на:

  • Субару Форестер
  • Субару Аутбек
  • Субару Трибека
  • Субару Импреза
  • Субару Легаси

Поэтому сразу определят настоящие причины включения аварийного режима и устранят ее.

И при этом мы даем полгода гарантии на все работы. А значит, вы можете быть уверены, что вам не придется возвращаться с одной проблемой дважды.