|
 Современные автомобили – настолько сложные и комплексные системы, что традиционного набора автомеханика прошлых лет: "посмотрим, послушаем, пощупаем…" сегодня явно недостаточно. Насыщенность автомобиля электроникой, предназначенной для управления различными его системами, привела к тому, что сегодня основной является компьютерная диагностика автомобиля. Все современные автомобили сегодня оснащены целой системой датчиков, с помощью которых выполняется диагностика неисправностей автомобиля. Среди них – датчики скорости, оборотов двигателя, температуры охлаждающей жидкости, напряжения бортовой сети электропитания и многое-многое другое. Информацию с датчиков снимают специальные сканеры – приборы специально созданные для компьютерной диагностики автомобиля.
Существуют два основных типа сканеров: фирменные, "заточенные" под конкретную марку автомобиля, и универсальные, с помощью которых производятся такие традиционные операции, как диагностика блока управления,диагностика коробки автомат (если она управляется электроникой). С помощью сканеров возможна также диагностика ошибок двигателя, которым присвоены определенные коды. С помощью сканеров можно считывать и анализировать эту информацию, так как она представляется во многих разрезах, в том числе в виде графиков. Более того, диагностика, выполняемая на работающем двигателе, позволяет произвольно менять какие-то параметры, чтобы узнать, как в ответ изменяются другие показатели. Поскольку все происходит под управлением компьютера, можно сохранить историю таких испытаний. В этом случае автомобиль на сервисе встречают "как родного", зная всю его "историю болезни".
С помощью фирменных сканеров, несомненно, выполняется более детальная компьютерная диагностика автомобиля, зато с помощью универсальных сканеров можно протестировать автомобили разных производителей. Этого достигают простой заменой программного обеспечения, причем многие из таких программ русифицированы. Диагностика ошибок автомобиля была бы крайне затруднена, если бы не было способов сбросить ошибки, накопленные диагностической электроникой. Как правило, все сканеры оснащаются этой опцией.
 Как ни всесильна электронная диагностика, необходимы и другие методы тестирования. В частности, диагностика ходовой части автомобиля призвана проверить многие параметры, критически важные для безопасности движения. Среди них проверяются параметры увода колес от оси движения (сход-развал), коэффициент сцепления всех колес с дорожным покрытием, а также состояние главного элемента ходовой части – тормозной системы. Диагностика ходовой в части проверки тормозов позволяет определить биение при торможении барабанов и дисков, общее тормозное усилие и усилие каждого колеса в отдельности, а также работу ручного тормоза.
|