|
До сих пор японская марка Subaru была известна в Европе как производитель полноприводных автомобилей. На домашнем и всех остальных рынках Subaru с большим успехом продает автомобили с приводом только на два колеса. С 2008 г. модельного года они присутствуют и на европейском рынке. Малый Justy, созданный на базе Suzuki Ignis, был заменен новой моделью, которая, в свою очередь, идентична Daihatsu Sirion и располагает приводом на передние колеса. Источник тяги в этом автомобиле - литровый двигатель. Неоднозначную реакцию вызвала новая Impreza, премьера которой состоялась на Франкфуртском автосалоне в 2007 г. Impreza предлагается в виде хэтчбэка, но седан также готов к производству. У него на 16,5 см длиннее задний свес и соответственно увеличенный багажник. По сравнению с предшественником колесная база выросла почти на 10 см. Если говорить о двигателях, то Subaru сохранила верность боксерам: предусмотрен 4-цилиндровые 1,5-, 2- и 2,5-литровые оппозитники. Неизменным осталось и количество ведущих колес. Представленная недавно модификация WRX Sti продолжает традицию ультимативного спортивного снаряда для опытных пилотов и «гонку вооружений» с Mitsubishi.
В среднем классе марку представляют седан и универсал Legacy. Последняя версия длиной 4,72 м лишь на 5 см длиннее седана, однако обладает огромным багажным пространством, вмещающим до 1649 л поклажи. Под капотом установлены 4- либо 6-цилиндровые «боксеры». Модель Outback с виду и технически почти идентична Legacy Kombi, но имеет 20-сантиметровый клиренс, чтобы лучше справляться с трудными ситуациями на дороге. На бездорожье его, естественно, превосходит Forester, сочетание универсала и внедорожника. Новое поколение уже продается во всем мире и зарабатывает награды по безопасности. Forester-2008 оснащается одним из двух 4-цилиндровых двигатели - 2,5-литровым с компрессором либо двухлитровым без него. В высшем классе Subaru представляет большой SUV Tribeca, способный вместить до семи человек. Он вступил в новый модельный год с сильно измененной передней частью.
Одновременно из названия исчез дополнительный символ В9. Объем его 6-цилиндрового «боксера» вырос с 3 до 3,6 л, а крутящий момент теперь передается посредством пятидиапазонного автомата. Большинство моделей, предлагаемых в Европе, может опционно оснащаться газобалонной установкой, позволяющей уменьшить стоимость топлива. В 2008 г. впервые планируется включение в предложение дизельного двигателя -тоже «боксера»,сконструированного специально для европейских рынков. В Японии Subaru, естественно, представлена в сегменте «малышей» с двигателями объемом 600 см3, обязанных своей популярностью главным образом низким налогам. Здесь, кроме исключительно пятидверной модели R2 длинной 3,4 м, имеется более высокая Stella, задние сиденья которой можно сдвинуть к передним, вдобавок спинку переднего пассажирского кресла можно использовать в качестве столика. В 2007 г. на Женевском автосалоне, Subaru представила электромобиль R1 е, который должен выйти на японский рынок. Его батареи можно в течение 15 минут зарядить на 80%. |